2009年夏末秋初，新加坡开锐管理咨询公司公布了中国首个全国性机场营销报告《2009年中国机场航线营销现状调查报告》。调研结果显示大部分机场存在营销专业性不足：比如营销的专业性不强、经验不足，在观念上、市场细分、市场目标、市场定位、产品服务方面还稍显落后。其具体原因有以下几个方面：一是经验不足导致专业分析能力薄弱，在营销的理论性、专业技能方面十分欠缺。二是机场对潜在市场挖掘、利用严重不足。三是机场普遍缺乏塑造品牌和公众形象的意识，相关工作尚未展开。四是服务产品的设计基本未纳入工作范围，机场与航空公司尚未建立紧密合作关系。目前机场还不能有意识地为航空公司提供差异化的定制服务，无法满足航空公司在激烈竞争下的个性化需求。
由此可见机场市场营销的迫切性了。
2004年我国民航管理体制改革全面完成，民航实现了政企分开，绝大部分机场下放地方政府管理，改革的广度和深度前所未有。机场下放属地后，原民航省级管理局撤销，大多成立公司模式实行企业化管理。民航体制改革为民航机场企业创造了良好的外部环境，给机场管理和运营模式带来了深刻变革。民航管理新体制的形成，对机场经营者来说，既是机会，也是挑战。
可以预见的是，随着民航体制改革不断深入，营销管理在机场企业作为独立的市场主体参与市场竞争中显得越来越为重要。“未来一些机场将会成为不收费的机场，甚至还要给航空公司钱。”盖安德公司中国区副总经理倪路大胆预言。笔者不知道这句可谓“振聋发聩”的话，在机场高层中又能有几人真正领会呢？
市场供求关系在不断的变化，航空运输市场已经从卖方市场转变为买方市场，使营销管理的应用成为必然；高铁的不断“涌入”市场，更加促使每一家机场企业都必须重视营销管理，运用营销思想来识别评价所面对的机遇和挑战。由此可见，我国的机场在市场营销的道路上还有漫漫征途，任重道远。更何况是小型支线机场，自身更没有发展的强大实力，因此在市场营销规划上更需要小心谨慎，精益求精，这样才能立于不败之地。