据悉，近日青海果洛藏族自治州民用机场已获国务院批复建设，这将是我国在青海玉树机场之后在青海藏区部署建设的又一高原型机场。预计青海地区将持续进行机场建设发展，青海德令哈机场、果洛机场等都列入了“十二五”期间规划。
其他中西部地区也积极着力于机场建设。8月19日，甘肃甘南夏河机场建成并正式通航，这是甘肃省少数民族地区的第一个通航民用机场。项目总投资约7.1亿元，预计航站区2020年旅客吞吐量将达到14万人次。夏河机场只是甘肃省近年来新建的机场之一。目前，甘肃省兰州、金昌、庆阳等地已有机场，陇南等地机场处于兴建当中，另外，天水、甘南、平凉也均在机场建设计划之中。据甘肃省机场投资管理公司网站显示，庆阳机场、兰州中川机场的扩建正在招标。
与甘肃毗邻的新疆也推出了一系列机场建设计划。新疆机场集团在今年初确定，启动乌鲁木齐新机场选址工作，计划迁建、改扩建的机场一共9个。二季度开工建设富蕴、且末机场迁建工程，莎车、楼兰、塔中机场新建工程以及库尔勒、和田、哈密机场改扩建工程处在报批阶段。
此外，云南、湖南、湖北等多个地区也在大力进行和谋划增加机场等基础设施建设。
8月19日，国务院总理李克强主持召开西部发展和扶贫工作座谈会上表示，重点基础设施建设更多地向西部倾斜。
与此同时，由国家发改委基础产业司、国家铁路局科技与法制司、中国铁路总公司计划统计部等负责人组成国家发改委调研组近期到云南调研时表示，将大力支持云南铁路、高速、机场等重大项目的建设。
在中央政策支持下，各地也积极表示了对当地建设发展的强烈愿望。云南省副省长丁绍祥指出，建设面向西南开放的国际大通道是发挥云南区位优势、建设孟中印缅经济走廊、实施国家印度洋战略的客观要求，“云南将全力以赴推进铁路、机场等重大项目建设。”
预期国家政策将继续向西部重点工程倾斜，西部各省也将借机在机场投资方面持续发力。据报道，目前西部地区上百个开工或在建的项目中，机场项目不乏其类。在近期利好频出的情况下，新一轮机场建设大潮或将涌起。
然而，在如火如荼的建设热情之下，不少人也对机场飞速发展背后的亏损难题，支干线科学平衡发展，以及对地方财政带来负担等多角度展开讨论，认为对于机场建设仍要因地制宜。