乘客体验维珍美国航空好 为何巨亏4亿美元不讨华尔街的喜欢?

       乘客们喜欢维珍美国航空公司(Virgin America),因为它的气氛照明、直播电视、花式鸡尾酒和友好的空姐。这个友好的航空公司获得了空中旅行大奖,吸引了追随者,但就是不讨华尔街的喜欢。

据报道,今年上半年发布的美国航空公司质量评级中,维珍美国航空公司连续第二年获得第一。在各种赞誉背后,维珍美国航空自2007年创立以来已经亏损了4亿美元。

由于维珍美国的公开募股,对它潜在投资者的警告也随之而来。维珍美国航空全新的飞机伴随着沉重的债务,而这家航空公司未能吸引大笔花钱的商务旅客。为了增加收入并让股东满意,这家航空公司最终也许不得不采取诸如提高费用等措施,这也伴随着疏远乘客的风险。

毕竟,华尔街的宠儿是精神航空(Spirit Airlines)和忠实航空(Allegiant Air ),两家旅行体验最差的航空公司。它们的座椅不能后仰,腿部空间也基本上没有,使用头顶的行李架要额外收费。但它们的利润率高于10%,属于全行业最高行列。

同时,一度最受顾客喜爱的捷蓝航空(JetBlue Airways),现在也加入了盈利拖后腿的行列。它面临着增加行李费以及在航班上塞更多乘客的无情市场压力。

有型,而不是利润,曾经一直是维珍美国关注的核心。这家公司拒绝对此评论,但是在2011年,首席执行官 David Cush告诉美联社,他的航空公司希望“让人们一天中的几个小时过得更好,更愉快。”

维珍美国的忠实顾客称,维珍美国让飞行更愉快。但这并没有形成财政上的盈利,因为它没有像其他航空公司一样,收更高的费用,装更多的座椅。

在今年前半年,每飞行1000英里,维珍美国在每个座位上获得的收入是106美元。同样的衡量标准下,美国西南航空公司(Southwest Airlines )获得135美元,达美航空公司(Delta Air Lines)在国内航线上获得166美元。

“他们正在制造的产品是人们非常喜欢的,但人们又不愿意花足够的钱去购买。”《航企周刊》的执行合伙人Seth Kaplan说。

绝大部分维珍美国的航班都在旧金山或者洛杉矶起飞,航线包括竞争激烈的纽约航线。这些航线上充满了商务客人,他们愿意买昂贵的、“最后一分钟”机票。他们不会只对维珍美国情有独钟。