5月30日零时（北京时间），在国家有关部门和军队航空部门大力支持和配合下，京沪航路上海段进离港优化方案和合肥地区空域调整方案正式实施，这是降低运行风险和增加空域容量的又一新举措。此次空域调整方案的制订实施是落实民航局“排堵、保畅、保安全”的重要举措，也是“十二五”期间我国空域结构优化的重点内容。 京沪航路上海段优化方案是继京沪航路北京段优化调整之后，对京沪航路空域进行优化的又一重大进展。本次调整实现了京沪航路两端上升下降地带的平行运行，解决了上海段进离港航班冲突问题。此次优化方案涉及135条城市对班机航线，释放了京沪航路更多可用高度层，将在很大程度上减轻上海北部地区相对飞行压力，有望实现京沪航路整体扩容20%的目标。 合肥地区空域优化方案是首次在单跑道机场采用多跑道模式优化空域结构，为未来合肥机场双跑道运行奠定了良好的空域基础，预计调整后能够满足该地区军民航“十三五”规划末空域发展需求。该方案新辟、调整了国际国内航线11条，理顺了64条国际国内班机航线走向，重新组织了7个方向的交通流，调整了合肥进近管制区和管制扇区，优化设计了43条进离场飞行程序，优化了南京机场西向进离场飞行。