1、首都机场
北京首都机场的机场消防等级为10级。机场消防支队隶属于北京首都机场股份有限公司，6个执勤站点分东西两个区域，东区消防站配置5辆消防车，38名消防人员，负责第三跑道、T3航站楼、交通中心的消防灭火和应急救援保障。西区消防站编配25辆消防车，127名消防人员，负责第一、二跑道，T1、T2航站楼及机场办公区域、货运区域范围内的消防安全和航空器突发事件的应急处置。
消防队员采用的是合同制用工形式，工资待遇高，劳动时间严格按照国家和行业有关标准执行，采取上24小时歇48小时的三班倒，消防队员的休息能够得到充分保障，体能恢复好，技战水平能够得到充分发挥。
消防支队的管理人员和骨干消防员，每年都安排一定时间的专业培训，有80%的上述人员还派送到国外一流的消防培训机构或高等学府进行专业培训和拓展培训。
2、武汉机场
武汉机场的机场消防等级为9级。机场成立消防救护支队，隶属机场管理公司。支队编制126人，负责机场范围内的消防监控、灭火、救护和应急救援工作。行政管理人员与文员、消防驾驶员与机场签订劳动合同，战斗员与劳务公司签订派遣合同，但战斗员实行年度绩效考核，表现突出，成绩卓越的可以晋升为消防车驾驶员。
支队装备有波音737-800型飞机1：1模型训练场，日常消防训练从实战出发，真正做到“以练为战”，使应急救援人员日常就能够了解到航空器失火的相关知识。一旦发生应急救援事件，参与应急救援的人员能够迅速的实施应急救援方案。
支队建有消防应急救援物资储备仓库，将消防救援大队与医疗急救站的应急救援设备器材统一管理，一旦发生突发事件能够保障应急救援设备器材能够同时到达，减小事故所造成的危害。
3、香港机场
香港机场消防队隶属于香港政府的消防处，其经费开支全由政府承担。机场消防队分为两所消防局──机场消防主局及机场消防分局，及两所海上救援分局──机场海上救援东局及机场海上救援西局。编有235名人员，分成3队，亦即3班制轮值，每班每周值勤54小时。每所消防局均配备相同的救护车及消防车车队，每队车队包括2辆快速截击车、2辆重型泡车、2辆喉泡车、1辆无极升降台车及1辆救护车。每当机场发生飞机意外事故，位于东西跑道中间部位的两间消防局都会立刻出动全队车队。两所海上救援局合供配备2艘高速双体式船只──指挥船一号及指挥船二号，每艘可以接载600人；及8艘大马力快艇。
机场消防队的主要职责是航空器火灾事故，以及机场和水域范围内的与飞机有关的突发事件应急救援和医疗救护。但机场范围内的其他消防事务则由新界总区西南区分部负责。
投考加入机场消防队的人员，必须有至少5年的服务资历，及于45岁以下。所有机场消防队的助理区长级人员，均须赴英国接受有关航空防火及抢救的训练，并且考取认可资格，方可以成为机场消防队的主管。至于其他级别的人员，须有至少5年年资，并且须知接受飞机相关的拯救训练，成功通过考核，方能加入。
在机场消防主局隔邻的训练场设置了一套火警操练模拟装置及耐火屏幕，供机场消防队人员作训练之用。该模拟装置是一套金属铸造的飞机模型，它的前半身设计成波音747-400型号的客机，装有高置引擎的尾部就模仿MD 11型号的飞机。该模型机身长25米，每边机翼各装有一个引擎，机翼长度缩短至引擎外侧。这台飞机模型提供不同类型机舱外部及机舱内部的模拟火警模式。此外，在该模型侧面还有一个耐火屏幕，可模拟飞机火警所产生高热的情况。