被提炼的卫星“原始数据”

被提炼的卫星“原始数据”

  21世纪经济报道从大马交通部收到的这份文件一共47页,包含了从3月8日凌晨MH370起飞前到8日上午9点16分卫星最后一次试图“握手”MH370之间九个多小时的卫星数据,所有时间均以世界标准时(UTC)标注。为方便理解,文件在一些关键时间点前后还标注了地面塔台与飞机联系的情况,并对数据项目进行了解释。

  这份文件并非完整的卫星原始数据。在大多数时候,这份数据包含飞机起飞前40分钟至飞机从民用雷达上消失后约8个小时内每一分钟的数据。

  但21世纪经济报道记者统计发现,文件中UTC时间16点29分-16点41分、16点43-16点55分、16点56分-17点06分、17点07分-18点03分、18点05分-18点25分之间、18点25分-18点39分共有六个时间段无任何记录,而UTC时间18点39分即8日凌晨2点39分,这正是马来西亚称飞机最后从军用雷达上消失前的一分钟。

  此后卫星连续六次每隔一小时成功“握手”MH370,而文件也仅有每次实现“握手”那一分钟的记录。推算下来,文件公布的从8日凌晨0点至8日上午9点16分这一时间段内,有约8个小时的卫星数据并未包含在公开的卫星数据文件中。

  一位解读过类似卫星数据的人士27日在查看过文件后对21世纪经济报道表示,这份文件并非真正的原始数据,而是为了方便理解提炼解析的数据,其中被掐掉的时间段“估计是官方认为无用的数据”。

  按照上述文件开篇的说法,这份47页的报告包含的是与MH370搜救调查有关的“可读通讯数据的总结”,一些不包含实际信息的栏目被移出了数据表。但上述文件和大马交通部发来的媒体通稿中并未解释这些信息是以什么标准被认定不包含实质信息的。

  根据这份由数百条信息构成的文件,马来西亚方面最迟在8日上午7点13分还试图拨通卫星电话联系MH370,持续超过一分钟,但无人应答。这时距离飞机从民航雷达上消失已经过去接近六个小时。

  同样是这份文件显示,最迟在8日上午8点10分卫星与MH370实现最后一次成功“握手”,并于8点19分接收到部分“握手”信号。这一信息与此前马来西亚公布的说法一致。

  Inmarsat最早在3月11日就将数据提供给了马来西亚。正是依据Inmarsat提供的原始卫星数据,马来西亚主导的国际调查小组分析认为MH370最终终结于印度洋中,而多国部队在印度洋的搜救范围也是基于Inmarsat的卫星数据推算而来。

  但由于印度洋的多国搜救行动一直没有进展,家属方面多次要求公布卫星数据。马来西亚政府和Inmarsat就谁能公布卫星数据互相推脱,直到20日双方才联合发表声明同意公开卫星数据。

  对于这份新的数据,家属并没有全盘接受。除了机上一位美国乘客的家属Sarah Bajc认为这份文件并不完整外,马航中国家属委员会也在微博上质疑马方为何未同时公布Inmarsat推测线路的计算方法。