如何正确使用飞机气象雷达?

  从公布的分析报告来看,多数与雷雨天气有关的不安全事件发生的原因主要集中在:机组对雷雨影响飞行安全的危害程度认识不够,导致盲目蛮干;机组应对雷雨危害的飞行安全风险防范措施不落实;气象雷达使用不当。

  现代飞行,特别是云中和夜间飞行,全凭气象雷达判别前方云团的性质、有无危险、是否绕飞,从而给飞行员以直观的引导依据。气象雷达是通过探测降雨水滴的大小和数量来判定前方天气的,水滴越大、越密集,在雷达上的反射回波也就越强。使用气象雷达,一是要选择好气象雷达天线俯仰角,二是要用好气象雷达的增益旋钮。

  在天线角度的选择上,建议注意以下几点:一是起飞时,天线上仰角调到+5度,若前方有山则应增至+7度左右。二是爬升时,随着高度的增加,天线上仰角逐渐下调。三是平飞时,天线角度大致在-1.5--1.75度,以调节到地面回波刚好出现在雷达显示屏的最外端后,再稍微向上调一点,直到地面回波消失为宜。此外,天线角度还与所选的雷达探测距离有关。飞行员要根据巡航高度和雷达探测距离,适当调整天线角度。四是下降时,初期每下降10000英尺,要上调1度天线仰角;高度到了15000英尺以下,每下降5000英尺,需要上调1度仰角。五是五边进近时,为便于给复飞选择合适的上升躲避路线,天线仰角宜上调为+7-+10度。

  对气象雷达距离圈增益旋钮的使用,更要注意方法。如果驾驶舱内有两部雷达显示屏,则每部的距离圈应不一样,以便比较;若只有一部显示屏,则必须按需经常改变距离圈进行搜索。如果荧光屏显示大片红区,为了准确判定前方天气,避开最强降雨区,可以逐渐调小增益旋钮,并注意哪部分保持红色时间最长,那么这部分的降雨最强,应按飞行规则尽量避开。