2013年11月22日消息：11月22日0时5分，一架满载着EMS的波音757-200PCF货机从成都双流国际机场腾空而起，飞往目的地南京。自此，中国邮政航空公司以货运包机形式，从中国国际货运航空公司引进的首架波音757货机，加入中国邮政自主航空快速网运力序列。这标志着邮航与国货航战略包机合作协议的正式落地，也标志着中国邮政集团公司和中国航空集团公司战略合作举措的加快推进。 该架波音757-200PCF货机最大载货量30吨，执行中国邮政航空自主快速网业务量较大的“成都—南京—成都”航线航班任务，有效打通川渝速递进出口瓶颈，在满足川渝速递业务快速发展的同时，川渝速递时限也将凭借自主运力的扩大再获提升。 按照邮航与国货航战略包机合作协议，后续3架国货航波音757-200PCF货机将在2014年底前完成改装，投入中国邮政自主航空快速网运力序列，并执行“北京—南京—北京”“长春—沈阳—南京—长春”“广州—南京—广州”等业务量较大的重点航线。 国货航作为唯一载旗运行的货运航空公司，除本次引进的4架波音757-200PCF货机外，国货航目前拥有7架波音747-400货机；同时国货航还向波音公司订购了8架波音777-200F货机，首架将于2013年12月交付运营，其余7架将在未来2年陆续加入国货航机队，这是国货航着眼于长远，优化机队结构，提升成本控制能力，实施战略布局的重要投资计划。未来，国货航将同时运营三种机型，并独家经营国航全部客机腹舱。截至目前，国货航在全球的空运航线达到284条，全球通航点达到145个。 邮航成立于1996年11月25日，是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司，也是国内最大的快递物流综合服务提供商EMS（中国邮政速递物流股份公司）的专属运力提供商，目前拥有20架波音737货机，采用“全夜航”的集散模式，以南京为枢纽中心，上海、武汉为辅助中心，形成覆盖全国以及台湾台北、韩国首尔、日本大阪的集散式航线网络，在国内304个城市间打造了EMS邮件“限时递”以及“次日递”和“次晨达”等业务品牌。 近年来，中国快件市场高速增长，快件比例不断增加，2012年，中国快递市场已达1055亿，快递收入同比增长39.2%，业务量增长54.8%，预计未来十年，快递市场仍将保持20%以上的增长速度，快件运输将是航空货运，尤其是国内和区域航空货运的主要货源，发展潜力十分巨大。 多年来，国货航与邮航在邮件运输业务方面建立了良好的合作关系。适应中国快递市场高速发展的需要，本着优势互补、合作共赢的原则，基于各自优势与共同发展的共同诉求，双方决定深化战略合作伙伴关系，充分发挥国货航在货机运力资源与安全运行管理、邮航在快件邮件运输市场上的优势，通过波音757货运包机的形式，强强联合，快速提升邮航的运力规模和市场占有率，共同做大做强快件邮件运输业务，提升双方的综合竞争力，为今后双方深入合作打下良好基础。