重庆黔江武陵山机场于2010年11月22日正式通航运营，设计标准4C级，可满足波音737系列、空中客车A321及以下机型起降。通航三年来，机场相继开通了重庆、上海、昆明、北京、广州、成都6条航线，旅客吞吐量逐年大幅增长，预计2013年将达到10万人次，对渝东南及周边地区经济社会发展起到了较大的推动作用。与此同时，机场硬件条件不足的矛盾也日益显现，制约了机场的后续发展。近期，重庆市黔江区人民政府正式向重庆市人民政府提出了黔江机场改扩建的申请。 10月8日，民航重庆监管局会同重庆市发改委交通处、重庆市城市建设投资集团有限公司、重庆机场集团规划发展部等单位，对黔江机场改扩建进行了前期调研。调研内容包括黔江机场基础设施现状、经营状况、航线开设、地方政府支持、通航发展情况等方面。本次调研工作得到了地方政府的高度支持，黔江区政府办公室、区发改委、区财政局、区规划局、区国土局、新城管委会等部门参加了会议。 调研的情况表明，尽管在黔江区人民政府和托管单位重庆机场集团的的大力扶持下，黔江机场发展迅速，但由于初期建设标准较低，且2013年以来通用航空蓬勃兴起，签约入驻企业较多，机场基础设施不足的问题已经开始制约机场发展；同时，黔江机场周边各机场纷纷开始改扩建，提高运行保障能力，带来较大压力；重庆市人民政府对渝东南功能区和黔江区域中心城市的定位，也对机场发展提出了更高要求。因此，黔江机场的改扩建工作需要尽快提上议事日程。目前，机场基础设施主要存在以下几方面问题：一是机场缺乏供油设施，不能开展航空加油业务，制约了新航线的开通；二是站坪机位仅有2个，数量偏少，不能满足航空运输业务量增长、备降保障和通用航空发展的需要；三是办公、业务和职工生活用房面积不足，制约了机场发展；四是部分空管设备亟需更新。 调研工作在各方的积极配合下，在较短时间里取得了较好成效。调研小组的工作也得到了区政府的高度评价，被认为是群众教育实践活动落到实处的具体体现。