陕西华山支线机场初选址定于潼关

华山支线机场建设进入前期调研阶段。记者昨日了解到,省政府、渭南市政府等相关部门召开首次调研会,根据初步意向,华山支线机场将选址潼关,但对具体位置、面积以及建设时间等还没有确定。

  首次调研会在西安召开

  10月15日,时任陕西省省长的赵正永主持召开省政府第18次常务会,提出“超前规划建设华山、壶口等旅游支线机场,提升核心景区的通达能力。”针对华山景区支线机场建设一事,12月25日,省政府政策研究室、渭南市政府、华山景区管委会、潼关县政府、西部机场集团等相关人士在西安召开了调研会。

  华山景区管委会党政办公室主任马耀峰昨日介绍,建立支线机场需要年流动人数达到60万到80万人次,今年华山登山游客超过200万,已满足了此条件。

  参与此次调研会的潼关县副县长赵志杰向本报透露,目前只是前期调研、准备工作。根据初步意向,华山支线机场将选址在潼关,但对具体位置、面积以及建设时间等还没有定。据悉,潼关县是陕西的东大门,地处陕西、山西、河南三省交界,是渭南、运城、三门峡、临汾四大城市经济辐射圈的中心。

  “华山本身已没有规划空间,地方不足,而潼关距离华山较近,区域优势大,辐射范围广。”赵志杰说,据了解,会议上,西部机场集团相关负责人对该支线机场建设非常有信心,决定尽快将此事提上议程。

  可缓解咸阳机场承载压力

  黄山、武夷山、张家界等5A级风景名胜区都先后建了机场,很大程度上给游客提供了便利交通,促进了景区发展。“如果建设华山支线机场,今后就可直接乘飞机到华山,最主要是可节省时间。”昨日上午,在华山游玩的北京游客张自力说,此次到华山,他从北京乘飞机到咸阳,花费了近2个小时,再从咸阳到华山景区至少花费了一个半小时。“几乎大半天时间都在路上。”另一名在华山旅游的山东淄博游客李先生说。

  马耀峰认为,建设华山支线机场,可以在一定程度上缓解咸阳国际机场的承载压力,也能弥补渭南市在机场方面的空白。更重要的是,还可以让华山景区周边县市乃至渭南市与一线城市接轨,带动其他产业的发展。赵志杰也认为,建机场不仅是为了发展旅游,今后还可以发展为通用机场。