昨日，国际航协(IATA)预计，2012年到2016年航空客运量将实现普遍增长，年均增长率达到5.3%，客运量将增加28.5%，其中近5亿新增旅客来自国内航线，3.31亿新增旅客来自国际航线。预计到2016年，全球航空客运量预计将达到36亿人次，2011年则为28亿人次。国际货运量年均增长3%，2016年货运总量将达到3450万吨。
对于明年的航空市场，不少券商也持积极态度。平安证券认为，2013年整体行业运力增速将达到10%。
净利润将达30亿美元
2012年，国际航协预计全球航空业净利润达到67亿美元，净利润率为1.0%。其中2012年亚太航空公司净利润将达到30亿美元，该地区的利润总额在各地区中最高，预计2013年亚太航空公司净利润将达到32亿美元，亚太地区航空公司的息税前利润预计将大幅提升4.7%，是所有地区中增长最强劲的。
国际航协预计，未来四年，亚太地区客运复合年增长率预计将达到6.7%。亚太内陆地区客运量占全球客运量的比重将从2011年的29%增加到2016年的33%，使得亚太地区成为航空运输最大的区域市场。国际货运需求复合年增长率为3%，与同期的全球增长形势相符合。国际航协首席执行官汤彦麟表示，整个行业的增长将主要依赖发展中市场。
亚太、拉美和中东地区的新兴经济体客运增长势头最为强劲，其中以中国国内和连接中国的航线为首，在预计新增加的8.31亿旅客中，中国新增旅客数量将达到1.93亿(1.59亿来自国内航线，3400万来自国际航线)，中国新增旅客的数量占全球新增客运量近四分之一。
国内市场有望周期回升
国内市场方面，数据显示12月份需求环比下滑的淡季未有根本性转变，而国内航线运力投放仍维持高位，导致客座率水平均持续下跌，国际航线运力投放持续放缓。随着一批高铁集中开通运行，也将对短途航班的票价产生影响。
今年来航空业经历需求下滑、油价大幅上涨等诸多因素的叠加影响，不仅令航空公司经营压力加大、业绩出现下滑，在资本市场上航空板块的走势也明显弱于大盘。国内航空公司在四季度仍要面临旅客需求减缓、油价反弹等挑战。
对于明年的航空市场，不少券商也持积极态度。平安证券孙超认为，明年在周期回升的带动下，航空客源增速将加快，同时个人消费能力也将继续上升，刺激自费旅客客源加速增长。2013年整体行业运力增速将达到10%，票价及客座率淡季更高，旺季持平，行业业绩也将明显上升，成本压力趋缓。国金证券则预计明年运力增长12%左右，行业实现供需改善的可能性比较大。