飞机本身的适航性是重要的，这一点是航空界乃至社会大众所共认的。但与飞机的适航性相关的设计、制造、使用和维修四个主要环节，都是依靠人才得以实现的。可以说，飞机的适航性是掌握在人手中的。因此，与飞机打交道的各类从业人员的个人适航性，即“航空人适航”的问题比“航空器适航”更具有现实意义。
从安全与飞行的关系来讲，飞行中，飞机的适航性是安全飞行的基础，而驾驶员的适航性则是安全飞行的关键。
在上天之前，驾驶员及其管理部门的责任是要不断提高驾驶员的专业精进程度并确保已具备所需要的条件。
要从安全飞行正反两方面的事例中切实体认：人的因素与良好的团队合作是减少飞机失事率的主因；不良的组织、人为差错及团队合作不良，是造成大多数飞机失事的主要原因。
每一位飞机驾驶员都必须明确，具备部分飞行技术，并不就等于具备飞行素养；优秀的飞行员素养是靠人的爱心、良心和责任心培养出来的。
在对飞行部门的管理中，应鼓励、提倡用驾驶员之间相互竞争的方式取代惩处威胁手段，这样可以激发驾驶员自我增进飞行素养。
总之，驾驶员是安全飞行的主导、是把好安全飞行最后关口的责任人，飞机的适航性就握在驾驶员的手中。每一位合格的飞机驾驶员都应该是飞行素养精良的人才。而人才，首先是人品，其次是才干，人品和才干二者不可或缺。用人要德才兼备，保证安全飞行也要德才兼备。