高原地区飞机维护问题

 1、飞机维护和适航放行

  加强研究解决波音737-700 型机在高原地区运行时所遇到的问题,另一方面,根据自身所总结出的维护经验,有针对性的加强检查维护工作,并提高了波音737-700 机型运行高原特殊机场的MEL放行标准,确保执行高原特殊机场任务的飞机安全、适航。

  2、高原运行飞机的维护经验

  长期高原机场运行对飞机的基材、器件以及系统会产生不利影响,其主要体现在以下方面:

  (1)对液态油品的影响。一是对润滑油脂的影响。尘埃,水分及空气污染物等杂物会较容易地进入飞机运动关节处注油嘴,使润滑脂变质或污染,甚至成为研磨剂,加剧运动关节处的磨擦,造成系统失效;二是对液压系统的影响。高原机场空气稀薄,气压较低,易造成液压空穴和冲击现象,在液压油箱增压气体的压力值降低后,当液压系统工作时,液压油温度会迅速升高,原先溶解在液体中的空气就会大量分离出来,导致液压油出现大量蒸汽泡,严重破坏了液压油的连续性,造成流量和压力脉动,汽泡随液流进入高压区又急剧破灭,会引起局部液压冲击,不仅会产生噪声和振动,还会引起气蚀,使液压组件工作性能变坏,寿命大大缩短。需采取强制用冷气瓶给液压油箱人工充压的方式才能使液压系统恢复正常操作性能;三是对滑油系统的影响。高原机场空气干燥,风沙大,在给飞机滑油箱加油时,尘埃和空气污染物较容易浸入油箱,造成油滤堵塞;五是对燃油的影响。微生物,水分及杂质较易浸入油箱,形成胶状生成物,污染燃油指示补偿器,易造成油量指示摆动。要解决此问题,须加强放沉淀和定期对油箱微生物杀除。

  (2)对飞机的腐蚀影响。高原机场相对湿度大,对机体结构的金属腐蚀严重,特别是化学/电化腐蚀,主要为间隙处的丝状腐蚀,腐蚀加重会在紧固件周围发展成晶间腐蚀。例如:波音737-700 机型在做定检时,曾发现货舱、运动舵面、天线电缆接头等多处腐蚀,维护措施是加强防潮及腐蚀检查。

  (3)高原机场地理气候特点和空气污染对发动机的影响。一方面是高原尘埃和沙石中含有多种物质,其中二氧化硅含有量较大,它的硬度高,棱角锋利,在高原春季风沙天气,当发动机运行时,会吸入大量尘埃和沙石,不仅磨损或打伤风扇叶片, 还会附在各级叶片上和安装座内,改变了叶片的气动持性和根部安装间隙,造成发动机振动过大,EGT裕度衰减。以昆明机场为例,昆明机场海拔高度为1895米(6214英尺),年平均气温15摄氏度,空气密度较平原地区低。对涡轮风扇发动机的进气压力、压气机效率、压缩比、燃烧效率、涡轮输出功率乃至发动机的推力值都有较大的负面影响。在发动机启动和最大推力工作时影响尤其严重,主要表现为启动悬挂/热启动和N2超速推力无法增加的故障。通过加强发动机监控、定期清洁和润滑风扇叶片,清洗发动机等措施,可以较好地解决上述问题。