据我所知,作为我国执飞西方航空器的飞行员来说,手里能够作为依据的书籍主要有三种:一是《机型操作手册》,二是《机组训练手册》,三是《快速检查单》。《机型操作手册》侧重于结构介绍、仪表识别认读,精炼的操作动作程序和极其简略的系统综述;《机组训练手册》介绍一些动态性能、操作技巧和典型的飞行方式;而《快速检查单》作为飞行机组处置非正常情况时的主要步骤依据。航空器上还应配有《机型飞行手册》,主要是一些性能图表。笔者认为,目前飞行员所拥有的专业书籍,或许只能培训出飞机操作者,而难以培训出高水平的飞行运行管理者。如果不集中力量编写相应的理论书籍、不注意收集整理飞行中大量涌现而又稍纵即逝的实践经验和教训,那么更多的人更多的后来者将会犯更多的尝试性错误,将会付出更多的甚至是带血的安全成本!从机组在这起事件的前期处置过程来看,机组是依据了《快速检查单》中的“交输选择器不工作”条款,其内容如下:
条件:交输活门(VALVE OPEN)打开灯保持明亮兰色,表示交输活门位置与交输选择器位置不一致。
活门关闭时:
飞行条件允许时,改变推力以保持燃油平衡。如果燃油不能保
持可接受的平衡,尽快着陆。
活门打开时:
有选择地使用燃油泵以保持燃油平衡。