我国A320飞机非精密进近方式及准备

我国未加入WGS84系统使得我国的导航精度受到局限,完全的RNAV进近在很多机场仍是不合法的,因此我们可以利用FMGC的参考执行后两种方式的非精密进近,但这决不等同于放手不管,严密的机组原始导航监控是进近合法性和安全性的根本条件。

1A320飞机非精密进近的方式:

  ·机组所选的水平和垂直引导:(TRK-FPA方式)

  ·FM 管理水平引导和选择的垂直引导:(NAV-FPA方式)

  ·FM 管理的水平和垂直引导:( FINAL APP 方式)

2A320飞机非精密进近准备

  好的进近准备是作好非精密进近的重要因素,作非精密进近前的准备应适当提前开始的时间,以避免匆忙进近。

  良好的进近准备一般应该涵盖硬件、软件、环境和人四个方面:

  1)硬件:检查飞机性能,输入FMGC数据

  2)软件:穿云图和NOTAM的阅读

  3)环境:WX情报的接收,尽可能多地争取外部支援(签派、ATC、其它飞机等)

  4)人:详细的简令和任务分配,争取最好的机组协作

  对于A320飞机,FMGC的准备是进近准备的重要内容,它主要包括以下步骤:

  ·F:选择进近方式,检查进近路线、限制高度和穿云图一致,并将Vapp作为速度限制输入到FAF点。

  ·R:合理调谐所须使用的导航台,(进近过程中的修改由PNF完成,在简令中应予说明)

  ·P:检查导航精度

  ·P:输入环境条件和MDAH),确定Vapp

  ·S:次要计划中制定另一种可能的进近方式

  ·F:检查燃油计划,以确定复飞后改航的能力