民航资源网2011年7月26日消息：上半年，内蒙古地区经济社会保持了快速发展的良好势头，带动民航运输生产继续呈现出旺盛增长的态势。全区上半年完成旅客吞吐量376.6万人次，同比增长25.7%，增速位列全国第三；其中支线机场完成旅客吞吐量195.5万人次，同比增长25.2%，占全区旅客吞吐量的51.9%。完成货邮吞吐量19010.8吨，同比增长39.6%，增速居全国第一位。
进入7月份暑运以来，受旅游客源市场拉动，各航空公司纷纷加大在内蒙古航空市场上的运力投放，但从目前市场供给与需求总体表现来看，航空公司运力投入仍不能满足现实需求。基于航空旅游市场的持续火爆和公商务客源市场的稳步增长，各航空公司纷纷调整内蒙古地区加班计划，积极抽调运力，从7月底开始陆续还将增加或加密国内主要城市至呼和浩特、包头、鄂尔多斯、海拉尔、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特等机场的航线。国内主力航空公司主要以干线运力投入为主，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）从7月25日起在呼和浩特——北京航线上投入波音777-200宽体客机，南航、东航、海航、川航、深航、山航等公司在部分航线上也投放了座位数更多的机型，其他公司也纷纷根据市场情况进行再加班。天津航空作为运营内蒙古支线的主力公司，深入推进与内蒙古机场集团在支线航空市场开发方面的战略合作，扮演为干线航空公司“喂食者”的角色。从7月底开始全面发力内蒙古支线市场，将再增投2架EMB145飞机，届时天津航空在内蒙古投放的飞机数量将达到13架（EMB145飞机12架、EMB190飞机1架）；运营航线20条，航线涉及自治区已通航的11个机场，其中新开区内支线机场间串飞航线2条（锡林浩特——呼和浩特——乌海、鄂尔多斯——呼和浩特——满洲里航线），新开支线机场与邻近省会干线机场航线3条（乌兰浩特——沈阳、通辽——长春、海拉尔——哈尔滨），并对呼和浩特至锡林浩特、赤峰、鄂尔多斯、满洲里航线进行了不同程度的加密。
航空公司大幅度的航线航班优化调整，干、支航线网络的良性互动，为进一步优化内蒙古地区整体航线网络布局起到积极的推动和促进作用，必将激发更多潜在客源市场需求。