南京禄口机场公布新航站楼模型 将可起降A380

禄口机场T2航站楼桩基于2011年6月1日开工,计划于2013年底建成,并于青奥会前投入使用。昨天,南京禄口国际机场中国建筑第八工程局有限公司,首次公布了禄口机场T2航站楼立体模型和效果图,揭开了我省单体最大的建筑——T2航站楼的神秘面纱。作为被中建八局唯一邀请的都市报媒体,扬子晚报记者抢鲜看到了未来的“T2航站楼”!

  通讯员 余翔

  扬子晚报记者 徐媛园

  可起降世界上最大的空客A380

  “巨无霸”:我省最大单体建筑

  记者在现场看到,T2航站楼模型横向比为1:200,纵向比为1:150,可升降。中国建筑第八工程局装饰部经理唐炜介绍说,T2航站楼位于T1航站楼南侧,分为主楼和东西两侧指廊,主楼面宽315米,进深约120米;指廊长约1200米,指廊宽38米,设有32座登机桥,总建筑面积约23.4万平方米,设计旅客吞吐量1800万人次,建成后将成为我省单体最大的建筑。T2航站楼南面为机场空侧机坪区,北面通过陆侧道路、高架与航站楼到发层衔接,并通过空中廊桥与北段的社会车辆停车楼链接,西侧通过交通中心建筑综合体,与现有T1航站楼链接。目前,T2航站楼正在进行桩基施工,建好后,机坪可降世界上最大的客机——空客A380,同时,禄口机场也将增加多条国际直飞航线。二期工程建成后,机场将成为中国大型枢纽机场、苏皖地区最繁忙的国际空港。

  “一条龙”:实现交通无缝换乘

  两年后,禄口机场航站楼东侧8层高的交通中心内,有轻轨、长途班车发车点、宾馆、饭店等,吃喝玩乐一条龙。城建禄口机场二期工程的中国建筑第八工程局,是建筑界的“老手”,像南京南站、奥体中心、金陵饭店扩建工程、南京青奥会议中心、中央电视台、上海虹桥机场、北京首都国际机场3号航站楼……都是出自他们的“手笔”。

  总工程师点玄妙

  “自动改光系统”让刺眼阳光“拐弯走”

  常坐飞机的人可能会留意到,由于机场指廊等部位都是玻璃结构,有时候太阳光直射进来,照得人也十分难受。而工程师们做了很多实验,根据南京阳光照射角度、风向,在不同的位置设置了不同的遮阳方法。而最先进的,就数航站楼西侧的“自动改光系统”。“简单地说,就是当太阳光直射进来时,通过外部的遮阳系统,改变太阳光照射进来的角度,从而使照射到人身上的阳光,达到最令人舒服的温度和角度。”机场项目指挥部办公室主任陈邦昌说,除此之外,航站楼的热水,是来自“太阳能”的,非常节能环保。

  其实,值得一提的还有T2航站楼前的“简双环”立交。“一开始是要做大圆环的。”陈邦昌说,但后来专家们发现,如果做大圆环,乘客从T1航站楼下车后,势必要从T2航站楼前经过,才能返回。这样两个航站楼的车辆交织,加剧拥堵,“而且没有退路,只能往前走。”后来经过反复论证,专家们设计了“简双环”模式,T1、T2航站楼各有通道通往,相互不影响,可以有效缓解拥堵。